BMS電池管理系統產業發展現狀

? 行業新聞 ????|???? ?2021-06-16 09:26
汽車的構造復雜，一個小的零件就可能導致罷工。與傳統燃油車相比，新能源電動汽車最大的區別是用動力電池作為動力驅動，而作為銜接電池組、整車系統和電機的重要紐帶，BMS的重要性不言而喻。國內外許多新能源車企都將電池管理系統作為企業核心技術來看待。

美國的鋰離子電池管理系統走在世界前列；日本在鋰電池管理系統的研究也取得了不錯的成果，豐田在十幾年前就開始對電動汽車進行大力研究，并把重點放在對BMS的技術研發上；德國以Electronic GmbH和WernerRetzlaff為代表設計了BADICHEQ系統和BADICOACH系統。
BMS電池管理系統產業發展現狀
縱觀全球BMS市場，以Denso、Preh為代表的傳統汽車零部件廠商憑借在整車廠供應鏈中的重要地位，已經搶占了先機。而電池廠商也不甘落后，LGC與通用、福特、沃爾沃等多家企業建立了合作關系，為其提供動力電池組并配套BMS。

國內針對電動汽車的電池管理系統，處于快速發展階段。早期主要是一些高校，依托自己的科技優勢，聯合一些大的汽車生產商和電池供應商共同開展研究。

清華大學為EV-6580輕型電動客車配套的電池管理系統；同濟大學和北京星恒電池有限公司開發了鋰離子電池管理系統；北京航空航天大學研制了鎳氫電池管理系統。

隨著“電動汽車”“節能與新能源汽車”等項目立項，各方力量紛紛開展研究。目前我國在研究和設計BMS及相關技術方面有了長足的進步，某些技術甚至超過了國外的先進水平。

各大高校、整車制造廠、電池制造廠商及第三方BMS公司設計和生產了型號齊全、功能完備的電池管理系統，部分實現了量產。總體來看，中國BMS市場參與者主要有動力電池企業、整車企業、專業第三方BMS企業3類。

好的BMS能顯著提高電池組的使用效率和使用壽命，大大提高BMS的實用性，運用到汽車上，將提高汽車整體性能，節約能源。