美國(guó)的鋰離子電池管理系統(tǒng)走在世界前列；日本在鋰電池管理系統(tǒng)的研究也取得了不錯(cuò)的成果，豐田在十幾年前就開(kāi)始對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行大力研究，并把重點(diǎn)放在對(duì)BMS的技術(shù)研發(fā)上；德國(guó)以Electronic GmbH和WernerRetzlaff為代表設(shè)計(jì)了BADICHEQ系統(tǒng)和BADICOACH系統(tǒng)。
國(guó)內(nèi)針對(duì)電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)，處于快速發(fā)展階段。早期主要是一些高校，依托自己的科技優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合一些大的汽車生產(chǎn)商和電池供應(yīng)商共同開(kāi)展研究。
清華大學(xué)為EV-6580輕型電動(dòng)客車配套的電池管理系統(tǒng)；同濟(jì)大學(xué)和北京星恒電池有限公司開(kāi)發(fā)了鋰離子電池管理系統(tǒng)；北京航空航天大學(xué)研制了鎳氫電池管理系統(tǒng)。
隨著“電動(dòng)汽車”“節(jié)能與新能源汽車”等項(xiàng)目立項(xiàng)，各方力量紛紛開(kāi)展研究。目前我國(guó)在研究和設(shè)計(jì)BMS及相關(guān)技術(shù)方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，某些技術(shù)甚至超過(guò)了國(guó)外的先進(jìn)水平。
各大高校、整車制造廠、電池制造廠商及第三方BMS公司設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了型號(hào)齊全、功能完備的電池管理系統(tǒng)，部分實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。總體來(lái)看，中國(guó)BMS市場(chǎng)參與者主要有動(dòng)力電池企業(yè)、整車企業(yè)、專業(yè)第三方BMS企業(yè)3類。
好的BMS能顯著提高電池組的使用效率和使用壽命，大大提高BMS的實(shí)用性，運(yùn)用到汽車上，將提高汽車整體性能，節(jié)約能源。
