2021年上半年，上海市全市投放新能源汽車12萬輛，目前全市累計推廣新能源汽車已經突破54萬輛。上海市交通委科技信息處副處長 王大軍于日前開幕的2021年第七屆中國國際電動汽車充換...
新型過氧化物，降低太陽能電池成本,使其更輕便、靈活！
雖然世界上許多地方的太陽能發電成本,開始與化石燃料發電價格持平,但太陽能資源仍只占世界電力總量的一小部分。因此,將太陽光轉換為電能或光伏電池,在全球太陽能發電方面擁有巨...
全球電池需求預在2030年翻14倍，歐洲需通過電池供應實現氣候目標！
隨著世界電力和運輸系統的電氣化,歐洲正在試圖確保自身在不斷增長的電池市場中的地位。 南極熊獲悉,按需數字制造提供商Protolabs發布了一項針對歐洲電池行業發展狀況 新調查報告。...
CALB動力電池裝機增速領銜全球
5月全球動力電池裝機總量20.5GWh，同比增長193%；中航鋰電裝機量0.73GWh，同比增長267%，為全球增速最快的動力電池供應商。 2021年1-5月，全球動力電池裝機總量87.1GWh，同比增速為158%。這...
長城歐拉被充電站拉黑了？因其電動車頻發自燃
歐拉是長城旗下的新能源品牌，并且長城汽車執行的市場營銷政策向來精準，歐拉被其定位為更愛女人的汽車品牌，主打女性消費市場。同時，在車型設計及各種細節配置設計方面，歐...
鋰電池回收背后隱藏著1178億元的大生意？
隨著碳中和及碳達峰工作的不斷部署,電動車及新能源汽車市場增速進一步加快,因此動力型鋰電池行業也隨之保持猛烈的增長勢頭。 根據機構預測:2020-2060年我國鋰電池潛在需求量將達到...
電動汽車企業全面加速碳中和進程，汽車供應鏈將有革新
電動汽車企業生產電池驅動的產品，只是走向綠色的第一步，現在他們開始意識到，必須對傳統汽車行業的整個供應鏈進行革新，才能真正實現碳中和。而且，這個方向不僅僅得到了新...
各大企業競相布局動力電池回收業務用意何在？
近年來，大量車企、動力電池企業競相布局動力電池回收業務，如早在2013年，寧德時代通過對邦普循環完成收購布局電池回收業務；2018年，上汽集團就與寧德時代達成共同推進新能源...
恒大攜手德國海拉研發BMS
外媒報道稱，恒大集團將與德國汽車供應商海拉(Hella)合作進行電池管理系統的研發生產，進軍中國電動汽車市場。 根據協議，恒大將貢獻其在電池生產和應用方面的專業知識，海拉將...
寧德時代“解鎖”工程機械電動化
工程機械領域電動化應用正在加速落地。 寧德時代發布消息稱，6月23日，搭載寧德時代電池的全球首臺120噸級純電動交流傳動礦用自卸車在湘電集團成功下線，并擬于7月在礦山場景試...